Mengimbas Honda CS1, Sebuah Bukti Nyata Desain Berperan Penting

aerox

aerox

atasaspal.com – Cak… tadi pagi A’A mendapatkan sebuah pemandangan yang tidak biasanya… Yup, didepan rumah terparkir dengan manis sesosok motor kencang pada zamannya, motor fitur wow pada eranya… motor turunan dari Honda Sonic 125 Thailand yang dilokalkan… siapa lagi kalau bukan Honda CS1. Berkelir merah, motor yang dulunya disebut memiliki desain aneh ini seolah menyampaikan pesan bahwa ‘aku adalah motor canggih dizamanku’. Bayangkan cak… disaat yang lain masih menggunakan dashboadrd meter analog, CS1 sudah dijejali dengan model Digital!

Mengamati guratan-guratan body-nya dan keseluruhan desainnya, membuat A’A tersenyum kecut dan dalam hati membatin sebenarnya desain Honda CS1 ini bagus namun sayangnya terlahir dizaman yang tidak tepat sehingga kehadirannya malah menjadi sesuatu hal yang kurang bisa diterima market… Aseli setelah diamati motor ini ternyata memang keren cak… sebuah karya seni yang melampaui cita rasa zamannya… Begitu ya kira-kira… hehehehehe…

Mengusung tag line “Comfort, Speed, Action” dan pada waktu itu hadir dengan 3 pilihan warna yakni Black, Red dan Violet. Dibekali dengan mesin berspesifikasi nggegirisi pada eranya yang mempunyai muntahan power maksimal 12,8 PS / 10.000 rpm dan torsi puncak 1.04 kgf.m / 7.500 rpm nyatanya gagal mendapatkan lirikan market cak… Semua mengeluhkan tentang desainnya yang memang benar-benar aneh… Soal mesin? wes tidak usah diragukan lagi… turunan Sonic gitu loh cak…

Dan… pelajaran yang bisa dipetik dari kisah si CS1 yang perkasa tapi bernasib tragis ini adalah bahwa desain mempunyai peranan yang sangat penting bagi market selain tentunya spesifikasi mesin… Semoga apa yang menimpa CS1 ini bisa dijadikan sebagai pelajaran untuk pabrikan supaya lebih memperhatikan selera market. Mencoba melawan arus, siap-siap saja seleksi alam yang akan bertindak.

Honda CS1? Sebuah bukti nyata desain berperan penting untuk memikat pasar….

DIMENSI
Dimensi (P x L x T) 1.932 x 682 x 1.042 mm
Jarak sumbu Roda 1.251 mm
Jarak terendah ke tanah 130 mm
Berat kosong 114 kg
RANGKA
Rangka Twin Tube frame
Suspensi depan Teleskopik
Suspensi belakang Tunggal (Monoshock)
Ukuran Ban depan 70/90 – 17 M/C 38P
Ukuran Ban Belakang 80/90 – 17 M/C 44P
Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda
Rem belakang Cakram tunggal, dengan piston belakang
MESIN
Tipe mesin 4 Langkah SOHC
Sistem pendinginan Radiator dengan kipas elektrik
Diameter x langkah 58 x 47,2 mm
Volume langkah 124,7 cc
Perbandingan kompresi 10,7 : 1
Daya maksimum 12,8 PS / 10.000 rpm
Torsi maksimum 1.04 kgf.m / 7.500 rpm
Kopling Manual, multiplate wet clutch
Starter Elektrik & kick starter
Busi ND U24ESR-N / NGK CR8E
KAPASITAS
Kapasitas tangki bahan bakar 4,1 liter
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 1,0 liter pada penggantian periodik
Transmisi 5 kecepatan
Pola pengoperan gigi 1-N-2-3-4-5
KELISTRIKAN
Aki MF battery, 12 V – 3.5 A.h
Sistem pengapian DC – CDI

Contact Person

Email: atasaspal@gmail.com
Whatsapp: 085746893262
Facebook: Khoirul Anwar
IG: atasaspal
youtube: atasaspal vlog

Keep Safety Riding…

Pos ini dipublikasikan di 125cc, honda, moladin, opini, umum dan tag , , , . Tandai permalink.

Satu Balasan ke Mengimbas Honda CS1, Sebuah Bukti Nyata Desain Berperan Penting

  1. awansan berkata:

    motor aneh, sekarang jadi barang langka dan harga secondnya ancur 😦

    Suka

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s