Mengerem Motor Skutic Ada Tekniknya… Tidak Asal Ngerem Saja…

aerox
aerox

atasaspal.com – Kang bro… semakin kesini, skutik semakin menjadi primadona masyarakat Indonesia… Namun tak jarang diluar sana hanya sekedar menggunakan motor matic ini tidak mengetahui teknik pengereman yang tepat… Banyak A’A jumpai diluar sana pengendara skutik saat mengerem mendadak menyebabkan roda belakang mengunci dan ngesot… Hal ini adalah sebab dari ketidak tahuan cara mengerem yang tepat… Nah loh… la terus, gimana sih cara mengerem skuik yang tepat?

cara mengerem motor matic

Setelah beberapa kali menjumpai kejadian seperti ini A’A tergugah untuk menulis tentang cara pengereman yang tepat untuk skutic namun dikarenakan A’A mempelajarinya secara otodidak tidak afdol rasanya jika tidak mencari sumber referensi dari ahlinya… Dan alhamdulillah berkat artikel di kompas oto lahirlah artikel ini… Jadi dari sini diharapkan kita bisa belajar bersama-sama teknik pengereman skutik yang benar…

Menggunakan rem tidak hanya sebatas hanya menarik tuas rem agar kendaraan melambat ataupun berhenti cak… ada beberapa aspek yang harus diperhatikan semisal jangan selalu menarik tuas rem saat tidak dibutuhkan karena ini akan menurunkan performa rem tersebut pada saat rem dibutuhkan karena kampas rem sudah dalam keadaan panas dan memuai… Akhirnya… rem menjadi kurang atau bahkan tidak pakem… Rak yo bahaya banget to cak… bahaya untuk diri kita sendiri atau bahkan pengguna jalan yang lain…

Sebagai contoh saat kita melewati jalanan menurun, sebaiknya kita tidak melakukan pengereman dengan cara tekan rem secara terus menerus namun dengan metode bergantian antara rem depan dan belakang biar kemampuan rem bisa pada posisi optimal…

Selain itu, cara penggunaan rem yang kurang tepat adalah saat kita tidak mengetahui pembagian porsi antara rem depan dan rem belakang… untuk skutik, karena beban terbesar berada di bagian belakang kendaraan, tentunya tekanan lebih besar datang dari sisi tersebut. Dan parahnya kebanyakan pengguna skutik hanya melakukan pengereman dengan rem depan saja. Bisa dibayangkan kan kang gimana akibatnya…

Untuk itu Honda menciptakan teknologi pengereman seperti combi brake System agar daya pengereman bisa dibagi di depan dan belakang sesuai dengan porsinya yakni rem depan untuk menghentikan sedangkan rem belakang berfungsi menyeimbangkan. Jadi harus digunakan dua-duanya, depan dan belakang dengan porsi depan yang lebih banyak….

 

Contact Person

Email: atasaspal@gmail.com
Whatsapp: 085746893262
Facebook: Khoirul Anwar
IG: atasaspal
youtube: atasaspal vlog

Keep Safety Riding…

Iklan
Pos ini dipublikasikan di honda, tips trik, umum dan tag , , , . Tandai permalink.

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

w

Connecting to %s