atasaspal.com – Kang bro… semakin kesini, skutik semakin menjadi primadona masyarakat Indonesia… Namun tak jarang diluar sana hanya sekedar menggunakan motor matic ini tidak mengetahui teknik pengereman yang tepat… Banyak A’A jumpai diluar sana pengendara skutik saat mengerem mendadak menyebabkan roda belakang mengunci dan ngesot… Hal ini adalah sebab dari ketidak tahuan cara mengerem yang tepat… Nah loh… la terus, gimana sih cara mengerem skuik yang tepat?
- #Cari_Aman: Hindari 5 Perilaku Berisiko demi Keselamatan Berkendara
- Habis BeAT Terbitlah PCX. Pengundian Terakhir UKH 2025 di Trenggalek, Konsumen Raih Honda BeAT; 2026 Siapkan Honda PCX
- All New Honda Vario 125 Night Ride di Surabaya Dengan Penuh Gaya
- Berhadiah PCX 160, “Untukmu Konsumen Honda”, Menanti Konsumen Banyuwangi
- Antusias Terus Meningkat, “Untukmu Konsumen Honda” Hadir Kembali di Madiun dengan Hadiah Honda Scoopy
- Antusiasme Tinggi, Public Launching All New Honda Vario 125 di Sidoarjo Luber!
- PCX DAY 2025: Prigi 360 Pecah, Ambyar Auto Check Out!
- Uji PCX RoadSync Tenaga Ngempos Di JLS Tulungagung – Trenggalek?
- 3 Fakta Unik Vario 125, Matic Paling Spesial Honda.
- Ready Vario 125 Terbaru! Lebih Ganteng, Lebih Sporty, Sumpah Gak Ngapusi!
Setelah beberapa kali menjumpai kejadian seperti ini A’A tergugah untuk menulis tentang cara pengereman yang tepat untuk skutic namun dikarenakan A’A mempelajarinya secara otodidak tidak afdol rasanya jika tidak mencari sumber referensi dari ahlinya… Dan alhamdulillah berkat artikel di kompas oto lahirlah artikel ini… Jadi dari sini diharapkan kita bisa belajar bersama-sama teknik pengereman skutik yang benar…
Menggunakan rem tidak hanya sebatas hanya menarik tuas rem agar kendaraan melambat ataupun berhenti cak… ada beberapa aspek yang harus diperhatikan semisal jangan selalu menarik tuas rem saat tidak dibutuhkan karena ini akan menurunkan performa rem tersebut pada saat rem dibutuhkan karena kampas rem sudah dalam keadaan panas dan memuai… Akhirnya… rem menjadi kurang atau bahkan tidak pakem… Rak yo bahaya banget to cak… bahaya untuk diri kita sendiri atau bahkan pengguna jalan yang lain…
Sebagai contoh saat kita melewati jalanan menurun, sebaiknya kita tidak melakukan pengereman dengan cara tekan rem secara terus menerus namun dengan metode bergantian antara rem depan dan belakang biar kemampuan rem bisa pada posisi optimal…
Selain itu, cara penggunaan rem yang kurang tepat adalah saat kita tidak mengetahui pembagian porsi antara rem depan dan rem belakang… untuk skutik, karena beban terbesar berada di bagian belakang kendaraan, tentunya tekanan lebih besar datang dari sisi tersebut. Dan parahnya kebanyakan pengguna skutik hanya melakukan pengereman dengan rem depan saja. Bisa dibayangkan kan kang gimana akibatnya…
Untuk itu Honda menciptakan teknologi pengereman seperti combi brake System agar daya pengereman bisa dibagi di depan dan belakang sesuai dengan porsinya yakni rem depan untuk menghentikan sedangkan rem belakang berfungsi menyeimbangkan. Jadi harus digunakan dua-duanya, depan dan belakang dengan porsi depan yang lebih banyak….
Contact Person
Email: atasaspal@gmail.com
Whatsapp: 085746893262
Facebook: Khoirul Anwar
IG: atasaspal
youtube: atasaspal vlog
Keep Safety Riding…
atasaspal 