atasaspal.com – Kang bro… Akhirnya wong ndeso ini untuk pertama kalinya berjumpa dengan All New CB150R facelift 2018 saat dolan ke Dealer MPM Tulungagung. Impresi pertama saat pertama kali memandang sosok motor sport 150cc DOHC 4 katub berpower maksimal 12.4 kW (16.9 PS) / 9,000 rpm dan torsi maksimal 13.8 Nm (1.41 kgf.m) / 7,000 rpm yang makin sporty berbanding generasi sebelumnya tersebut membuat hati ini berdecak… edian makin manteb banget nih desainnya…
- Menanti Vario 125 Generasi Terbaru, Vario 160 Ganti Mesin Dan Sunat Fitur!
- Apa Motor Impianmu Sebagai Teman Untuk Lebaran?
- Kopdargab Gas Daftar HCID, Dapatkan Banyak Manfaatnya!
- Deretan 5 Motor Honda Terlaris di IIMS 2022! Vario 160 Posisi Berapa?
- Harga & Pilihan Warna Honda Genio Terbaru Resmi Rilis Di Jatim.
- Hai Apa Kabar Honda?
- Sisi Lain motoGP Mandalika 2022: ‘Mandalika dan Mantan Gubernur NTB: Sebuah Catatan Tersendiri’
- #Cari_Aman Berkendara Gas ke Mandalika
- New Honda Genio 2022 Kini Tampil Lebih Bergaya!!!
- Karena Honda, Tidak Lebih!
Mencoba mengamati sisi per sisi dari depan sampai belakang dan bagian kanan serta kiri motor dengan konfigurasi diameter x langkah 57.3 x 57.8 mm dan mempunyai kompresi 11.3:1 akhirnya mata ini tertegun pada area tangki. Yup, pada bagian ini sama persis dengan New CB150R generesi kedua namun bedanya pada area shroud motor yang harga OTR Tulungagung Rp. 27.200.000,- ini yang mendapatkan revisi terlihat menjadi lebih kekar… Aseli cak… mengamati bagian ini mata ini tak jemu-jemu…
Mencoba mengamati bagian lainnya, pandangan mata ini langsung mengarah pada area dashboard naked bike berkubikasi bersih 149.16 cc tersebut… Masih sama persis dengan generasi kedua… tidak ada bedanya cak…. Namun sesuatu yang lain tersaji saat mata ini mengalihkan pandangan pada area stang… Area ini mendapatkan revisi demi mengejar kenyamanan saat berkendara. Yup, Stang lebih tinggi dan lebih lebar berbanding V2. Selain itu sesuatu yang baru juga ada pada stang bagian kiri motor sport berpendingin mesin Liquid Cooled with Auto Fan ini… apa lagi kalau bukan tombol pass beam yang sebelum ini absen dari dua generasi sebelumnya.
Puas mengamati area tersebut mata ini secara otomatis mengarahkan pandangan pada area samping New CB150R 2018 tersebut…. Pada area ini hanya terdapat ubahan minimalis namun high impact cak. Revisi pada plastik penyambung antara tangki dan cover belakang dengan sentuhan ala carbon sukses menaikkan kesan sangar sang kuda besi bertipe kopling Multiple Wet Clutch Coil Spring tersebut. Justru ubahan paling kentara adalah pada bodi samping bagian belakang. Desainnya benar-benar fresh dengan memakai lubang layaknya All New CBR250RR. Njir makin nelen ludah gegara naksir nih… wkwkwkwk
Sementara itu pada stoplamp, sein dan spakbor, desain lama masih dipertahankan. Namun kendatipun pada area tersebut tidak ada penyegaran beda halnya dengan desain piringan cakram New CB150R 2018. Jika pada generasi sebelumnya New CB150r dibekali dengan desain piringan cakram model biasa yang bulat tanpa adanya ‘alur gelombang’ maka pada generasi V 3 aka 2018 ini sang motor sport penjungkal hegemoni Vixion tersebut sudah dibekali dengan piringan cakram model wavy. Pun halnya dengan desain Footstep belakang yang sudah tidak memakai pipa lagi alias dibekali dengan footspep model CBR150R.
Nah… itu tadi first impression A’A dengan All New CB150R facelift 2018, sang motor sport 150cc Honda yang menganut rangka model Diamond (Truss) Frame saat dolan ke MPM Tulungagung cak… Aseli celengan bisa ambrol nih karena secara desain motor ini jan laki banget. All New CB150R 2018? Piye? Panjenengan sudah melihatnya secara langsung apa belum?
Spesifikasi Honda CB150R |
|
Mesin | |
Tipe Mesin | 4 Langkah, DOHC – 4 Katup |
Kapasitas Mesin | 149.16 cc |
Sistem Pendingin Mesin | Liquid Cooled with Auto Fan |
Sistem Suplai Bahan Bakar | PGM-FI |
Diameter x Langkah | 57.3 x 57.8 mm |
erbandingan Kompresi | 11.3:1 |
Daya Maksimum | 12.4 kW (16.9 PS) / 9,000 rpm |
Torsi Maksimum | 13.8 Nm (1.41 kgf.m) / 7,000 rpm |
Transmisi | |
Tipe Transmisi | Manual, 6 – Kecepatan |
Pola Perpindahan Gigi | 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 |
Starting System | Pedal & Elektrik |
Tipe Kopling | Multiple Wet Clutch Coil Spring |
Sistem Pelumasan | Wet |
Rangka | |
Tipe Rangka | Diamond (Truss) Frame |
Panjang x Lebar x Tinggi | 2.019 x 719 x 1.039 mm |
Jarak Sumbu Roda | 1.293 mm |
Jarak Terendah ke Tanah | 169 mm |
Ketinggian Tempat Duduk | 797 mm |
Berat Kosong | 136 kg |
Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 12 liter |
Pengapian | |
Tipe Pengapian | Full Transisterized |
Tipe Baterai | MF Wet 12V 5Ah |
Tipe Busi | NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9 |
Kaki-kaki | |
Tipe Suspensi Depan | Teleskopik |
Tipe Suspensi Belakang | Lengan Ayu Dengan Suspensi Tunggal (Sistem Pro-Link) |
Ukuran Ban Depan | 100/80-17 52P (Tubeless) |
Ukuran Ban Belakang | 130/70-17 62P (Tubeless) |
Pengereman | |
Tipe Rem Depan | Cakram Hidrolik |
Tipe Rem Belakang | Cakram Hidrolik |
Contact Person
Email: atasaspal@gmail.com
Whatsapp: 085746893262
Facebook: Khoirul Anwar
IG: atasaspal
youtube: atasaspal vlog
Keep Safety Riding…