atasaspal.com – Akhirnya kesampaian juga ngerasain sensasi berkendara XMAX 250 Connected pada minggu 5 Februari 2023 kemarin di Surabaya saat menghadiri invitation dari PT. STSJ. Walaupun hanya sekitar setengah jam dan tidak bisa merasakan sensasinya secara mendalam namun setidaknya secara garis besar cukup bisa menggambarkan beberapa point perubahan pada generasi terbaru matic seperempat liter Yamaha ini diberbagai kontur jalanan disekitaran Citraland Surabaya. Penasaran gimana sensasinya?
- Yamaha STSJ Gelar CSR, Berikan Fasilitas SKY Ke Konsumen
- Permudah Pembelian Online, Yamaha STSJ Hadir Di Bukalapak
- Pemilik Yamaha Mau Diskon Service? Skuy Deh Ini Caranya
- Yamaha STSJ Ajak Media Kupas Tuntas Yamaha Grand Filano!
- Classy Yamaha Motor Show Hadir Di Malang! Gaskeun And Skuy!
- Classy Exhibition Sukses Menarik Perhatian Warga Jember!
- Grand Filano, Dari Sosmed Hingga Jadi Penghuni Garasi.
- Yamaha STSJ Gelar CSR Bareng Komunitas Fazzio Jawa Timur
- Classy Yamaha Exhibition Berikan Pengalaman Yang Luar Biasa!
- Classy Yamaha Motor Show Jember, Meriah Euy!
Sebelum membahas tentang first impression riding XMAX 250 Connected, pada sesi prescon, bapak Rifany Widjaja, Deputy Director Sales & Marketing Yamaha STSJ, mengungkapkan testimoni komunitas yang sebelumnya sudah menjajal secara langsung motor matic ini yang mana setidaknya ada 2 point yakni pengereman yang lebih lebih pakem dan juga tentang riding position yang lebih nyaman. Nah… 2 point ini sukses membuat A’A penasaran. Benarkah atau hanya bualan semata secara ini kan testimoni komunitas, bukan berdasar pengalaman peribadi.
Berhubung diberi kesempatan untuk mencoba sang XMAX 250 Connected, yawes capcup gas saja. Gimana penjabarannya? Monggo lanjut membaca dan jangan lupa siapkan kopi dan cemilannya untuk mengusir dingin yang memeluk kuat ini.
SEAT HEIGHT
Saat menduduki XMAX 250 Connected, lok kok kerasa lebih rendah dan kaki bisa lebih bebas menjangkau tanah sedangkan seat height tidak ada pengurangan. Usut punya usut, ternyata jok rider area samping sedikit dipapas sehingga tidak selebar pada generasi sebelumnya. Efeknya apa? Ya jelas kaki tidak sejinjit dahulu kala dan ini menimbulkan kesan lebih nyaman dan lebih bersahabat untuk postur orang Indonesia. Fix ini motor Indonesia banget.
DISPLAY METER
Sangat informatif. Ya, itulah kesan A’A saat melihat berbagai instrumen informasi yang ada pada Display Meter Yamaha XMAX 250 Connected yang terbagi menjadi 2 cluster tersebut.
Pada bagian atas yang berukuran 3.2 inci berisi informasi speedometer, kapasitas BBM, pengingat service juga odo/trip meter. Ah… Menyenangkan sekali karena dibawah terik mentari pun berbagai informasi tersebut masih mudah banget terbaca.
Lalu pada cluster bawah dengan digital display TFTnya yang berukuran 4.3 inci, bejibun fungsi dan informasi yang menampilkan hiburan dan navigasi. What? Navigasi? Yaiyalah ini kan motor yang ready to adventure! Gak lucu juga kan kalo sampe pas touring terus tersesat. Wkwkwkwk.
Beneran display meter ini informatif dan lengkap banget. Prakiraan cuaca, notifikasi telepon & pesan, kondisi motor, musik, kapasitas baterai snartphone terbingkai dengan indah. Pun juga halnya dengan informasi tentang suhu udara, suhu mesin, voltmeter, takometer, jam, average speed, real comsumtion bbm, durasi berkendara juga mudah diakses. Semua semakin lengkap dengan adanya fitur wajib yakni dengan hadirnya berbagai indikator seperti high beam, sein, abs, engine check, TCS, smartkey, overheat yang mengapit pada displaymeter.
HANDLE BAR
Pada area kanan, hanya ada dua tuas yakni sebelah atas berisi pasangan saklar engine cut-off dan starter sementara saklar bawah berisi saklar hazzardlamp model sliding. Lalu pada stang kiri terdapat berbagai tombol dengan fungsinya masing-masing. Semisal yang paling sederhana adalah saklar lampu jarak dekat jarak jauh, dim, sein, klakson dan tombol select, home, back yang terhubung ke dusplay meter. Butuh penyesuaian bagi kita yang sudah terlanjur terbiasa dengan skutik kelas 150.
SAATNYA RIDING!
Satu kata Nyaman! Ya, walaupun tidak ada ubahan terhadap segitiga ergonomi riding, ternyata dipapasnya area samping jok juga bisa memberikan sumbangsih tersendiri terhadap feel kenyamanan motor ini. Sementara itu, tenaganya cukup cepat ngisi saat selongsong gas dibejek. Torsinya ngisi terus! Menerobos jalanan bumpy, shockbreakernya memberikan peredaman yang optimal. Diajak selap selip, walaupun terasa sedikit lebih kaku berbanding versi sebelumnya yang sering A’A pakai dulu, motor ini memberikan sensasinya tersendiri. Bahkan terkesan lincah.
Pada sektor pengereman gimana? Pas nyoba untuk hard bracking, gak ada tuh gejala ngeloyor. Dan saat tangan meremas tuas rem, kerasa lega. Ah… Mungkin ini yang dimaksud oleh komunitas diatas tadi. Jadi feel lebih pakemnya itu terpengaruhi oleh sensasi nyaman yang diciptakan oleh tuas rem yang lebih lebar.
Lampu-lampu yang katanya lebih terang gimana? Duh yang satu ini belum ngerasaainnta pakde… Maklum kita riding test nya siang hari. Semoga next kita ada kesempatan lebih untuk mengexplore sang kuda besi ini dalam gelaran #NavigateToTheMaxRoadToBromo dalam waktu dekat ini. Ah…. Jadi enggak sabar!
Yawes sementara ini dulu yang bisa A’A jabarkan kepada Panjenengan semua. Jika ada berbagai macam kekurangan informasi yang belum tersampaikan, mohon maaf ya cak…
Contact Person
Email: atasaspal@gmail.com
Whatsapp: 085746893262
Facebook: Khoirul Anwar
IG: atasaspal
youtube: atasaspal vlog
Keep Safety Riding
atasaspal 