Mengejar keiritan, power mio 125 blue core dikorbankan?

Dipublikasi pada November 18, 2014 oleh A'A

Mas bro mbak sist sekalian, sudah lumrah kita ketahui bahwasanya mengejar dan mendapatkan banyak hal dalam waktu yang bersamaan akan sulit sekali dilakukan. Dan yang termampu biasanya adalah mendapatkan semaksimal mungkin apa yang bisa kita dapatkan sembari mengorbankan sesuatu yang sangat sulit kita lepaskan tapi harus dilakukan.

image

Begitu juga halnya suatu produk. Tidak mungkin kita akan mendapatkan produk yang 100% seperti yang kita inginkan. Karena semua ada kompensasinya. Ono rego ono rupo.

blue core vs esp irit mana?

Mencoba menganalisa mio 125 blue core lewat sosok Yamaha Nozza Vietnam yang kemungkinan adalah sang mio 125 blue core Indonesia, jujur A’A sedikit mengernyitkan dahi, lah kok powernya dibawah Honda Beat yang notabenenya berkubikasi lebih kecil.
image

Yamaha MioJ 113
Yamaha Nozza Grande 125
Honda Beat 110 FI
Power
5,7 KW ( 7,75 PS ) @5000 rpm
6,0 Kw (8,2 ps) @ 6.500 rpm
6.27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
Torsi
8,5 Nm @5000 rpm
9,7 Nm @ 5.000 rpm
8.68 N.m (0,89 kgf.m) / 6.500 rpm

harga mio 125 blue core 14 jutaan?

Setelah melihat tabel diatas yang A’A curi dari lek Ipan (maaf yo lek…), A’A mengambil kesimpulan bahwa dengan mendapatkan power di rpm bawah (@6500 rpm) dan torsi yang lebih besar (@9.7NM), tarikan sang matik blue core pertama di Indonesia ini akan lebih ngacir dibanding Honda Beat. Intinya kaki-kakinya yang ramping dipadukan dengan power dan torsi yang didapat di rpm bawah akan berkontribusi besar kepada tingkat keiritannya.

Lalu untuk powernya? Jelas untuk sisi power, Honda Beat  lebih unggul namun power tersebut perlu didapatkan pada kitiran rpm yang lebih tinggi (@8000 rpm).

Bercermin kesimpulan dari data diatas, Yamaha seakan terkesan lebih menekankan sisi keiritan dan tarikan bawah yang nampol pada sang skutik walaupun mungkin harus mengorbankan sisi power sang gacoan.

Mengejar keiritan, power mio 125 blue core dikorbankan?  Kalaupun iya, toh semua ada kompensasinya.

Kayaknya mau meruntuhkan hegemoni keiritan Honda nih….

Posted by: A’A
whatsapp: +6285334195802
Email: atasaspal@gmail.com
Facebook: khoirulanwar82
pin BB: 758A7CFE

Pos ini dipublikasikan di matik, yamaha. Tandai permalink.

16 Responses to Mengejar keiritan, power mio 125 blue core dikorbankan?

  1. uyipmotoblog berkata:
    November 18, 2014 pukul 11:20 am

    yg irit yg dicari bbm naik je…

    Disukai oleh 1 orang

    Balas
  2. Dony Slendrosa berkata:
    November 18, 2014 pukul 12:39 pm

    kebanyakan motor yamaha memang power lebih rendah tapi torsi lebih tinggi… tenaga sudah mulai keluar di rpm rendah… efeknya lebih irit buat harian

    Disukai oleh 1 orang

    Balas
  3. wtf170 berkata:
    November 19, 2014 pukul 7:22 am

    125 cc tp d tampolin suzi nex ama beat… malu tulisan d stripping coyyyyyyy….

    Suka

    Balas
  5. Wan berkata:
    November 19, 2014 pukul 9:01 pm

    Plus roda dikecilin agar lebih irit dan tarikan mantap.

    Disukai oleh 1 orang

    Balas
  7. Jack berkata:
    November 20, 2014 pukul 5:03 am

    itukan yg baru ketauan performanya yamaha nozza grande bkan mio blue core tp wlwpun nti mio bkal pke mesin yamaha nozza grande bsa aj performanya ditingkatkan lgi oleh yimm..

    Disukai oleh 1 orang

    Balas
  8. jalioye berkata:
    November 20, 2014 pukul 9:22 am

    lebih irit lagi pake roda sepeda

    Disukai oleh 1 orang

    Balas
  9. Pemakai saja berkata:
    November 20, 2014 pukul 9:37 pm

    Ternyata yamaha ngotot pakai ban kecil takut kelihatan boyosnya.

    Disukai oleh 1 orang

    Balas

Tinggalkan Balasan ke A'A Batalkan balasan

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.