atasaspal.com – Waduh, Gengz! Siapa yang nggak kyu kyu waktu denger kata “NMAX Turbo”? Setahun yang lalu, motor ini rilisnya bikin heboh hati hamba, bahkan se-Indonesia raya. Rasanya kayak dapet jodoh yang punya nama keren: Turbo!
Perempatan Mekah, JLS Pucanglaban, Tulungagung
- Setahun Pakai, Performa NMAX Turbo Kayak Hubungan LDR!
- Maximalin Gaya Lo Dijalan Bareng Aerox Alpha: Dijamin Bikin Jalanan Auto Minder!
- Makin Jadi Idaman: Si “Lexi LX”, Scooter Premium yang Bikin Kamu Naik Kelas!
- Gear Ultima: Si Kuat dari Yamaha yang Bikin Aktivitas Padat Jadi Ringan
- Owning Experience Nmax Turbo: “Ngebut” Halus dan Anti Nyasar Di Wilayah Yamaha Madiun Kediri!
- Yamaha Gear Ultima: Si Kuat Serbaguna yang Bikin Hidup Nggak Ribet (Khususnya Buat Warga Madiun Kediri yang Super Aktif!)
- Siapa Bilang Tampil Keren Itu Ribet? Kenalan Yuk Sama Yamaha Grand Filano, Sang Raja Gaya Baru di Jalanan!
- Makin Bangga Maximal Disetiap Perjalanan Bareng Nmax Neo
- Lexi LX 155: Motor Matic Sultan buat Kalian yang Hobinya Jelajah (Tapi Tetap Gas di Kota)
- Gear Ultima: Mesin 125cc, Perawatan Gratis 3 Tahun, dan Kesempatan Terakhir yang Bikin Nggak Tidur!
Nah, sekarang sudah setahun sang Nmax Turbo TechMax ini menjadi teman ngopi, teman pasar, bahkan teman ngejar abang cilok di perempatan. Jujur nih, pakai gaya santai khas kita si kaum vintage, gimana rasanya sekarang? Apakah si “Turbo” ini masih “Galak” atau cuma buat “Gaya” tok? Lestgo kita bedah!
Sensasi “Turbo” yang Masih Setia Tapi Jadi LDR
Dulu, pas awal-awal, kita kan kepincut dan heboh banget sama yang namanya YECVT dan sensasi ‘Turbo’-nya. Kalau digas, rasanya kayak lagi diboncengin sama mantan yang tiba-tiba sadar kalau dia masih sayang. Mak jengat!
Tapi, setelah setahun kita pakai tiap hari, coba jujur… sensasi “Turbo” itu masih kerasa GAK? Jawabannya adalah….
Sensasi tarikannya masih sangat oke. Begitu gas dipelintir, dia masih sigap. Pun juga saat gas ditarik pol mentok, sekarang rasanya masih nendang namun sudah ada sedikit penurunan. Hal ini wajar dan jamak terjadi pada semua kendaraan karena masa pakai. Namun perlu digaris bawahi bahwa performa Nmax Turbo masih diatas kuda besi sekelas lainnya. Jadi, lupakan sensasi flat yang kayak hubungan LDR yang flat, tapi setia. Maksudnya, tenaga atasnya nggak segila awal-awal, tapi dia nggak pernah membiarkan kita dijabanin di jalan.
Mode ‘T’ (Town): Ini mode andalan 90% waktu. Kenapa? Ya karena kita orang Tulungagung, maunya efisien tapi performa tetep ada. Mode ini pas buat ngopi, ke sawah, atau sekadar melihat pemandangan disekitaran JLS.
Mode ‘S’ (Sport): Mode ini cuma keluar kalau ada dua hal: 1) Mau ngejar mantan yang larinya kenceng (ini penting!), atau 2) Cuma buat pamer kadar kegantengan yang bikin kyu kyu di depan konco-konco. Selebihnya, ya disimpen.
Soal Bensin: Mode ‘S’ dan Dompet yang Aman
Dulu kan kita penasaran pake banget, Mode ‘S’ (Sport) itu bikin boros bensin dan dompet jebol nggak? Dan setelah setahun ngarit bensin, saya kasih tahu rahasianya.
Mode ‘S’ di NMAX Turbo itu… cuma bikin irit di bensin NMAX Neo Series! Lho, kok bisa? Ya karena dia nggak punya Turbo! Hahaha, guyon cak guyoooon….
Seriusnya adalah beda konsumsi itu ada, tapi nggak signifikan-signifikan amat. Nggak sampai bikin kita jual kambing PE Jrabang buat beli bensin. Intinya, kalau NMAX Turbo ini minta minum, pakai Mode ‘S’ itu kayak teman yang bayarin kopi, cuma sekali-sekali. Jadi, nggak usah takut bensinnya boros kayak lagi ngasih makan gajah. Tetap aman!
Kenyamanan: Lubang Segede Kawah dan Suspensi
Lanjut ke babak kenyamanan jarak jauh. Posisi riding di NMAX Turbo, jujur aja, lebih baik dari generasi sebelumnya. Sumpah inituh uenak banget.
Tapi, ada tapinya nih… soal suspensi belakang. Setelah setahun dan ketemu lubang segede kawah di jalanan menuju Pantai disepanjang JLS Pucanglaban, saya sadar… suspensinya masih sama aja: khas Yamaha yang agak stif, demi kestabilan kendaraan dalam berbagai kecepatan.
Beda sama NMAX Old. Setelah setahun, suspensinya malah jadi lebih lembut… kenapa? Karena udah ketemu lebih banyak lubang dan mungkin per-nya sudah ngik-ngik minta ganti. Hehe, sabar ya, Lur.
Intinya, buat touring dua-duanya punya sensasi tersendiri. Yang penting, mereka tetap bikin tulang ekor kita nyaman, aman, dan damai. Wes to, manut!
Kesimpulan Ala Warga Tulungagung
Jadi, setelah satu tahun, si “Turbo” ini posisinya di mana?
NMAX Turbo itu inovatif dengan segala fitur canggih dan mode-nya. Bukan hanya sekedar cocok buat yang suka nganyar (coba-coba yang baru), namun juga untuk kita yang menuntut paket terbaik dari NMAX. Sedangkan NMAX Old sudah teruji dan bandel. Cocok buat yang setia dan nggak mau ribet.
Mau yang irit bensin karena bisa diatur modenya, apa mau yang mesinnya sudah teruji lama? Pilihan di tangan kalian! Yang penting satu pesan dari saya: Helm jangan lupa!
Contact Person
Email: atasaspal@gmail.com
Whatsapp: 085746893262
Facebook: Khoirul Anwar
IG: atasaspal
youtube: atasaspal vlog
Keep Safety Riding
atasaspal 